ciao a tutti,
sono un neoiscritto al forum.
ho letto molti topic qui presenti e li ho trovati molto interessanti, complimenti a tutti.
mi presento.
ho posseduto (e lei ha posseduto me) una v11 rosso mandello per 14 anni.
l'ho amata tanto e sono convinto tutt'ora che sia un capolavoro di linea colori grinta e maestosità.
ma la vita porta famiglia lavoro e impegni, tanti da non usarla più. e vederla ferma in garage mi crepava il cuore. non si può vedere una tigre in gabbia. così ho preso la fatal decisione e, fortunatamente ho trovato un amico a cui darla in cura, una brava persona che me la puntava da anni.
ma senza moto non si sta, e nel cercare un modello più piccolo (anche per portare in giro i bimbetti) mi sono imbattuto nella v7 special. amore.
l'ho comprata da un ragazzo di genova, matteo. mi piace.
l'ho guidata per 2 giorni, poi una sera con mia figlia in spallotta ho preso una tragica storta, frattura del malleolo, gesso e almeno un mese di fermo forzato. santi che piovevano come coriandoli.
così, tempo ne ho, approfitto per chiedervi consigli. domande ne ho tante, se non me ne vorrete, ne farò una alla volta.
la prima riguarda il cambio a destra (e il freno a sx). so che ci si abitua, ma uso quotidianamente un suzukino van van rv 90 (non vi arrabiate, è una giappo, ma fa morir dal ridere) con cambio a sx. nei 2 giorni che ho guidato la speciale, non sono riuscito a godermela pienamente perchè troppo preoccupato a far errori. quindi totale concentrazione sulla coordinazione inversa.
arrivo alla domanda: so che esiste un kit guzzi per invertire marce/freno. dove si può recuperare? altre soluzioni?
grazie!!!!

Ciao
intanto benvenuto e complimenti per la scelta

Non esiste un vero e proprio kit fatto e finito da comprare nuovo in commercio.

Io per esempio ho comprato i singoli pezzi necessari facendo le diverse aste su ebay USA, dove il V7 veniva commercializzato già con i leveraggi invertiti ma sempre con le marce "al contrario" rispetto alle moderne.

L'unico consiglio che mi sento di darti è di armarti di tanta pazienza e ricercare i pezzi su internet o nei mercatini. Alternativa farteli costruire su misura...ma al di là del costo che penso sia elevato, secondo me è piu' bello fare una modifica utilizzando pezzi originali dell'epoca.

Buona ricerca.

Benvenuto tra noi, faziosi del V7

Per quanto riguarda la disposizione dei comandi a pedale , mi associo a quanto ben esposto da Luca;


e per quello che puo' contare , aggiungo la mia piccola ( seppur pluridecennale) esperienza personale, con le Moto Guzzi che conservo , alcune hanno il cambio tradizionale a destra , mentre ho anche un V7 Special del '71 con il cambio a sinistra, che alterno quasi quotidianamente nell'uso , senza alcun problema, nè confusione, anche se sono consapevole che questa condizione puo' variare da persona a persona;

randall

Grazie per il benvenuto, e grazie per il consiglio. Ma dove posso trovare un elenco dei pezzi necessari?

Esatto, mi sentirei più tranquillo spostando il cambio.

Ho cercato e trovato questi spaccati.
Per il cambio i pezzi segnati da 61 a 64 sono quelli giusti?



E per la leva del freno bastano il 70 e 71?

ciao,

per il cambio i pezzi indicati dal 61 al 64 mi sembra che siano giusti,

mentre per il freno mi sembra che c'e' qualcosa che manca ; ( pedale destro, ecc.) ci dovrebbe essere un'altra tavola, quella riguardante il sistema frenante ruota posteriore

Trovata. dovrebbero essere i pezzi da 51 a 58, ma la dicitura li mette come ricambi "per motociclo con leva CAMBIO a destra". è un errore del libretto?

ci siamo, adesso va decisamente meglio;

per quanto riguarda la dicitura trattasi di mero refuso di stampa