Ciao ragazzi
Adesso che la moto e' abbastanza a posto volevo cominciare un po a pignolare e sul "ponte di comando "ho le devioluci di sinistra e di destra che mostrano oramai evidenti tracce di fioritura rugginosa....
Qualcuno sa indicarmi qualche sito dove reperirle? o mi tocca cambiare tutto il blocchetto?
Altra domanda : un amico mio ha messo il termostato dell'olio nella sede dell' astina (dove si fa il rabbocco )....a me sembra solo un gadget cosi peche' fa figo , lui invece dice che e' importantissimo controllare la temperatura.....voi che dite?
Ciao

Sapere e tenere monitorata la temperatura dell'olio è molto importante specialmente nei motori a raffreddamento ad aria.
Il termometro sul tappo di rabbocco è utile ma ha lo svantaggio di non essere immerso nell'olio ma sente solo la.temperature della nebulosa di olio che lo bagna, inoltre è di solito in una posizione che lo rende leggibile solo da fermo e non in corsa.

Tutto sommato però ti da una mano a capire (una volta individuata la temperatura media di esercizio) se stai chiedendo troppo al tuo motore o se in città fermo dietro alle macchine in pieno agosto forse è il caso di spegnere per un po' o cambiare strada in favore di una più scorrevole.

Quindi a mio avviso è un gadget utile plug and play senza modificare nulla e non stravolgere l'originalità del mezzo.
Io lo usavo nei sidecar in città e nelle trasferte autostradali a pieno carico...

Solo il coperchietto cromato è una missione impossibile. I blocchetti interi li trovi ovunque a circa 45 euri l'uno. Per il termometro concordo con Serpico, utile ma in quella posizione forse lo toglierei tanto non lo guarderesti mai.

Ma si dai tanto in citta' viaggio poco ....

sono d'accordo, misurare e' conoscere...

inoltre e' importante usare sempre l'olio della graduazione prescritta, sopratutto d' estate e girando nel traffico in citta' laddove i nostri motori raffreddati ad aria possono avere qualche difficolta' a smaltire il calore

Quotone..

L'altro giorno ero in giro con il Cali EV di mio fratello.. purtroppo avevo la batteria mezza morta e d ero in una strada sterrata di montagna sperso una ventina di chilometri in zona senza soccorsi... quindi non mi sono arrischiato a spegnere il motore (già a fare la benzina era ripartita a stento).. tutta la strada in prima marcia e per di più mi sono dovuto fermare 4-5 minuti... il motore era bello caldo.. ho confidato sulla prevista andatura da parata militare delle.nostre Guzzi. Certo poi la strada asfaltata 5 km dopo è stata una manna dal cielo

....beh io non giro spesso in citta' ma a questo punto un miniradiatore olio no?.....

Naaaaaaaa

ovvove