Be' però due foto della tua moto con le varie modifiche e allestimenti e la sua storia..... Dai mettile!

Prendi esempio da un novizio.... Che le metterà

Approfitto per una domanda... Hai chiesto un nulla osta a Mama Guzzi per essere completamente in regola alle revisioni o hai fatto e via?

Nella sezione racconti c'e' qualcosa di com'e' nata

Riguardo alla domanda sul nulla osta...non so se posso dire questa cosa ad un ispettore

Nooooooo
Te lo chieo perché la moto che dovrà diventare mia è già con i dischi anteriori. La moto è un novembre 73 (omologazione VP) e l'attuale proprietario all'epoca presso la concessionaria ha fatto montare i dischi del GT california con omologazione VP1.

A libretto però non ha fatto aggiornare l'omologazione o aggiungere la dicitura "freni a disco".
Ho contattato l'ufficio clienti della Guzzi e mi ha detto di richiedere un Nulla Osta.
Volevo spere se c'era un precedente prima di spendere 60 eurozzi per la richiesta.

Io provato a richiedere il nulla osta, ma non me l'hanno dato perche' è prevista solo dagli 850GT seconda serie in avanti.
Il mio è un prima serie e come numero telaio non rientrava.

Mmmmhh.. allora mi sa che daranno picche anche a me.. ok che è una delle ultime a serie VP ma sempre VP è. . e i numeri della VP1 sono successivi ... se rientrasse nella vp1 non avrebbe avuto il tamburo di origine.

Tu che dici? Provo a chiedere lo stesso?
Se no ci sono altre vie per regolarizzare la modifica dell'epoca con impianto frenante idraulico?
Motorizzazione?

Non è detto che se rientra nella vp1 non abbia avuto il tamburo in orgine.

Purtroppo non so se c'e' modo per regolizzare la cosa...io non ho fatto nulla.
Se scopri qualcosa fammi sapere

È in viaggio. ..


Porta con se anche la polvere originale!

Grande!!

Evvai !!! .... un'altro sogno che si realizza

Stupendo