un saluto a tutti

Sono Nicola , ho un v7 special del 1970 ( mio stesso anno di nascita ), l'ho comprato nel '94 e l'ho usato per 10 anni come unico mezzo di locomozione giornaliera senza mai metterci le mani, a parte un cambio gomme. Poi mi è stato sequestrato e riaffidato poiché da giovane scapestrato non avevo mai fatto il passaggio, avevo perso i documenti e il vecchio proprietario morto da tempo rendeva impossibile fare le trafile. Ora sono riuscito a rifare i documenti e ho deciso di smontare tutto, riverniciare e rimontare. Sono impazzito sull'impianto ma mi pare di esserci vicino, ho un dubbio; la moto partiva girando la chiave, non c'è il pulsante di avviamento. Come lo collego il marrone che viene dal motorino di avviamento? lo metto sul blocchetto di accensione direttamente sull'entrata 50? Lo faccio passare dalla morsettiera dei fusibili e poi metto un altro filo da li al blocchetto?Grazie per ogni contributo utile a rimettere in moto il vecchio bisonte
salut

Ciao, non sono un tecnico quindi mi posso sbagliare ma non credo che il filo del motorino d'avviamento debba passare dalla morsettiera dei fusibili, questo perche' quel motorino richiede una corrente troppo grande.

Ciao Nicola , benvenuto

mi dispiace non ne capisco molto di elettricita', aspettiamo gli esperti,
http://www.motoguzzi-v7club.it/images/s ... ttrico.pdf
pero' dallo schema elettrico del V700 con accensione a chiave, pare che il filo marrone proveniente dal motorino di avviamento si collega al 50 del blocchetto accensione
anch'io non sono un tecnico quindi mi posso sbagliare( in caso di dubbio rivolgiti ad un elettrauto)in bocca al lupo per il restauro

dopo mille ricerche e altrettanti schemi scaricati questo senza pulsante non lo avevo mai trovato. E' proprio il mio . Oggi comunque ho provato proprio mettendo il marrone al 50 e il motorino ha girato.

...non c'e' di che' ... sono contento di esserti stato utile...

Buon restauro

ciao Nicola e benvenuto tra noi patiti delle nostre bellissime e care V7 ....

ora mi sembra di capire che hai una V7 750 Special del 1970 che intendi restaurare.
Immagino quindi che la vorrai portare esattamente come è nata quindi già che lo fai elimina l'avviamento a chiave in quanto in origine l avviamento veniva fatto col pulsante applicato sotto la manopola dello starter sulla leva del freno a destra del manubrio.
Poi ovviamente deciderai come meglio piacerà a te ... Buona giornata, Paolo BG