grazie a tè e auguri anche a tutti i guzzisti !
n.b. controlla che il diametro del motorino sia uguale!

scusami, ti ringrazio se puoi indicarmi l'anno di immatricolazione della Clio e la cilindrata da dove smontare il motorino avviamento.

saluti

mi chiedi troppo... devi fare un giro e quando becchi quello giusto lo tiri giu

Risolto il problema del motorino?Se no,cerca un Valeo di qualsiasi Guzzi e montalo tranquillamente senza effettuare alcuna modifica.Calza a pennello senza toccare nulla.Saluti

Ciao mastrooronzo,
che ne dici di fare una presentazione nel forum generale?

Salve a tutti.Presento le mie scuse ollo Staff e spero che esse valgano anche come presentazione.Saluti Mastrooronzo

Scuse accetate

Ma ad essere pignoli...non è che tu abbia detto molto nella tua presentazione!

Ciao ragazzi io ho appena montato i cilindri 1000 sulla mia gt e l albero a cammes di scola, alleggerito il volano e abassato un po la testa.. ora il problema è che il motorino non ha piu la forza di far girare il motore!!! Per ora ho montato un motorino valeo che fa egregiamente il suo lavoro ma esteticamente è un pugno su un occhio.
Oggi mi sono recato da uno che revisiona e riavvolge motori ma mi ha detto che non si puo rifare il motorino di avviamento che ho aumentandone la potenza..
Quindi avete qualche altra dritta da darmi?
Qualcuno ha poi finito l esperimento di montare un motorino della clio usando anche pezzi del motorino originale??

Cilindri 1000?! Hai la gt che va più del tuo v7 sport!

Mi riScuso.Che dire???Mi piace molto questo Forum e tutti gli argomenti che si trattano essendo anch'io un appassionato Guzzista.Sono possessore di una GT 850 California,ultima di una gloriosa serie "depauperata" ( V 750 Sport,V750 Special,750 S e, ultima venduta,una bellissima 750S3 ) per i soliti problemi di età,(75 anni).Spero in futuro di essere più presente alle discussioni e,se possibile,conoscendo bene i modelli 70-80,dare anche qualche consiglio.Un BUON ANNO PER TUTTI.