in origine la V7 700, la V7 750 Special e la 850GT prima serie non avevano i fori nei collettori di aspirazione, poi chi ha potuto farlo, se li è fatti così da utilizzare il vacuometro, strumento essenziale per la taratura della carburazione.
Oppure vai ad orecchio ... come un tempo ... come al solito è una decisione che ognuno prender per se.