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Una V7 in Francia

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Una V7 in Francia
Una V7 in Francia - Lettera Originale
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Ciao

 

mi chiamo Ludo, vivo in Francia, ho 34 anni e ho contratto il virus delle moto da piccolo. Con un padre che aveva una CB, una Bonneville, una Harley.. e infine un 850 T3; uno zio che faceva il motocross e un nonno presidente di motoclub, ero un predestinato.

 

La mia V7 è stata acquistata da mio nonno nel 1979, poi l'ha usata mio zio, poi mio padre ed è arrivata finalmente a me nel 1993. Dopo anni e anni di uso quotidiano lungo le strade di Francia e Inghilterra, ho pensato che fosse giunto il momento di dargli un po' una sistemata, per farla tornare giovane. Il punto di partenza è stato il parafango anteriore completamente spaccato. Ho iniziato da questo pezzo che ho rifatto in vetroresina, facendomi da solo lo stampo.

 

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Una volta iniziato, ho continuato con il resto della carrozzeria, salvo il serbatoio.Con la moto mezza smontata mi sono detto: "tanto vale rifarla tutta a nuovo!". Grazie ad internet ho recuperato cataloghi e manuali d'officina. Da bravo ingegnere, mi sono ricostruito tutti i diagrammi sul PC, così come alcuni esplosi.

 

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Dopo aver completamente levigato e ri-dipinto il telaio, iniziai il rimontaggio della moto, nel mio capannone in fondo al giardino.

 

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Dopo 4 anni di lavoro la moto era infine pronta a fare la sua prima uscita ma, per colmo di sfortuna, adesso non passava attraverso la porta del capannone; e non ridete!! Dopo diverse ore di sforzo, lo smontaggio temporaneo di alcune parti della moto e la demolizione della porta, la moto è finalmente tornata a mordere l'asfalto!

 

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Bonjour

 

Moi c'est Ludo, je vis en France, j'ai 34 ans et j'ai u le virus de la moto tout petit. Avec un père qui a eu un CB, une Bonneville, un Harley... Puis pour finir un 850 T3, un oncle qui faisait du motocross et un grand père président de moto club, c'était prédestinè.

 

Mon V7 à été acheté par mon grand père en 1979, il a servit à mon oncle puis mon père et pour finir moi je l'utilise depuis 1993. Après avoir eu une utilisation journalière et roulé sur les routes de France et d'Angleterre pendant de nombreuse année, je me suis dit quiil était grand temps de lui redonner une petite jeunesse. Le Point de départ de la restauration à été le garde boue avant complètement fendue. Travaillant dans la fibre de verre j'ai entrepris la refabrication de ce dernier. (Réalisation du moule + pièce)

 

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Partis sur ma lancé j'ai attaqué le restant de la carrosserie. (Sauf le réservoir).La moto étant à moitié à nue je me suis dit : << Autant tout démonter et tout refaire à neuf ! >>. Grâce a internet j'ai retrouvé les manuels d'atelier ainsi que les catalogue d'éclaté. Etant Ingénieur en Bureau d'études j'ai refait tout les schémas électriques sur PC ainsi que quelque plan pièces.

 

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Une fois le cadre complètement poncé et repeint le remontage dans mon cabanon au fond du jardin pouvais commencer.

 

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Après 4 ans de travaille la moto était préte è faire sa première sortie mais manque de chance je ne pouvais plus la passer par la porte du bâtiment. On ne rigole pas.....!!!! Heureusement après plusieurs heures d'effort et le démontage de la porte et quelques pièces de la moto, elle è put retrouver le bitume

 

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