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La V7 dei Corazzieri

v7-corazzieri1

 

La prima domanda che ci si pone vedendo da vicino questo raro mezzo è: " ma come facevano a stare in sella comodi? ".

 

v7-corazzieri2picVisto la statura media dei corazzieri e l'altezza delle v7, per non parlare dei cilindri che sporgono a livello ginocchio - tibia la comodità non doveva essere la prerogativa della v7 in dotazione a questo famoso corpo.

Ma il suo scopo era principalmente estetico e di impatto visivo. 700 cc di cilindrata di colore blu con abbondanza di cromature veniva utilizzata per le parate in alta uniforme.

 

 

Prerogative di questo mezzo che sono uniche rispetto alle altre v7 civili:

 

Il paragambe - pedana che funge anche da paracolpi, ma non come le altre v7 militari a cui una lamiera applicata funge anche da pedana, qui il paracolpi scende e prosegue fino al cambio parallelo al telaio, una vera finezza considerato che è tutto cromato.

 

Le borse che sono particolari con al centro lo stemma del corpo, il portapacchino posteriore anche questo accessorio unico, i profili parafango che sono più massicci.

 

Ci sono anche i fanali supplementari, ma erano di bassa potenza visto che la dinamo non reggeva nei vecchi impianti privi di relè.

 

Alcune curiosità si possono ammirare solo da vicino come le leve di cambio e freno "maggiorate" per i piedoni di questi militari.

 

  v7-corazzieri3pic  v7-corazzieri4pic  v7-corazzieri5pic

 

Al nostro raduno di quest'anno abbiamo avuto la fortuna di ammirarne una quasi intatta di un appassionato emiliano (mancano solo i fanali anteriori). Una vera rarità visto l'impiego a cui era destinata questa Guzzi ed il numero delle unità prodotte.

 

v7-corazzieri6

 
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